人工智能应用★✿✿！凯发国际app首页★✿✿，凯发k8天生赢家一触即发官网★✿✿。凯发k8娱乐官网app下载★✿✿！AI应用工业机器人★✿✿，机器人自动化长城集团董事长魏建军把“发展的希望”转向海外市场★✿✿，这应是对当下“销量承压”的一种明智预判和战略选择无良医生★✿✿。

　　“利用5年时间★✿✿，长城集团旗下品牌哈弗汽车实现单年销200万辆★✿✿。”在保定哈弗技术中心“哈弗全球500万辆盛典暨全球战略发布会”上★✿✿，魏建军宣布了这一代号为“5-2-1”的全球化战略目标★✿✿。

　　我们格外注意到“专业SUV”这个词★✿✿，它表明凯发k8天生赢家★✿✿，哈弗至少在5年内将始终坚持“只做SUV”的战略优先抉择★✿✿。

　　里斯伙伴中国区总经理张云也以视频演讲的方式★✿✿，肯定并支持哈弗“这一做法”★✿✿，他是把“专注★✿✿、聚焦”理念引入长城集团的主要影响人之一★✿✿。

　　那么好★✿✿，既然哈弗5年内发展的总目标这么明确★✿✿，通过“用5年时间只做SUV实现单年销200万辆”目标★✿✿，接下来★✿✿，让我们冷静下★✿✿，来试图找到它“怎样期望的销量出现”才能支撑魏建军★✿✿、哈弗的目标★✿✿，以及探究它可能出现的机会★✿✿。

　　从汽车总销量看凯发k8天生赢家★✿✿，汽车产业规模已连续三年维系在2800万辆★✿✿，并于2018年首次出现滑坡★✿✿。从经济角度来解读★✿✿：中国汽车总规模销量已经开始下行★✿✿，悲观预期强烈★✿✿。

　　虽然近五年总销量在增长★✿✿，但乘用车销量基本趋势平稳★✿✿。2016★✿✿、2017无良医生★✿✿、2018三年平均维系在2400万辆★✿✿，2018年首次出现下行★✿✿，销量跌近2015——2016区间★✿✿，意味着★✿✿：乘用车红利快速消退★✿✿。

　　“除非有大的政策刺激或潜在的需求群体突然出现★✿✿，否则不会再出现高速增长情况★✿✿。”有业内人士表示★✿✿：“汽车总体销量或长期处于平稳或下行状态★✿✿。”

　　所以★✿✿，未来几年汽车行业最好的基本理想状态就是★✿✿：能保持在2800万辆★✿✿，3000万辆仍是一大关★✿✿。

　　那么预期高一些★✿✿，就假定“大饼”有了★✿✿，汽车产业总规模平稳在3000万辆★✿✿。哈弗在未来5年会怎么来增长呢？

　　2018年哈弗SUV销售76.60万辆★✿✿，同比降低11.2%★✿✿；当年乘用车总销量2371万辆★✿✿，占比3.23%★✿✿；

　　可以看到★✿✿，哈弗在乘用车市场占比上始终保持在3%——4%区间★✿✿，2016年最高占比达3.84%★✿✿。那么★✿✿，我们假定哈弗可以保持4%★✿✿，按照3000万辆计算★✿✿，一年销量可达120万辆★✿✿，但仍低于目标销量★✿✿。

　　假定5%★✿✿，销量可达150万辆★✿✿；加上魏建军给出的20%海外销量占比★✿✿，按照200万辆计算★✿✿，海外可贡献40万辆★✿✿；也就是说★✿✿，在理想状态计算下★✿✿，哈弗仅可以做到年销190万辆★✿✿。

　　我们知道★✿✿，5%的比例对哈弗来讲★✿✿，已经是很大的挑战★✿✿。毕竟★✿✿，2018年长城汽车总体销量才为105.3万辆★✿✿。

　　同时还应注意到凯发k8天生赢家★✿✿，在近5年内无良医生★✿✿，哈弗SUV并不随着中国汽车总销量增长而增长无良医生★✿✿。2016年是哈弗销量的顶峰★✿✿，之后“哈弗红利”逐渐消退★✿✿，在乘用车市场占比开始缩减★✿✿。

　　恰巧的是★✿✿，2016年推出WEY品牌★✿✿，2018年推出哈弗F系列★✿✿，这些都可归结是对“销量承压”做出的选择★✿✿。

　　也就是说★✿✿，哈弗销量随着大环境影响逐渐趋于稳定发展★✿✿，已结束“高增长”模式★✿✿。但新推出F系无疑是“一柄利剑”★✿✿，给了哈弗可预期的★✿✿、抵御市场变化的机会★✿✿。

　　2014年销售9.01万辆无良医生无良医生★✿✿，2015年销售3.65万辆凯发k8天生赢家★✿✿，2016年销售0万辆★✿✿，2017年销售3.54万辆★✿✿，2018年销售7.3万辆★✿✿。（长城M系/哈弗M6销量数据争议较大）

　　哈弗H系机遇期正逐渐消退★✿✿，2018年是“新旧交替”关键时机★✿✿。哈弗此刻正主导推出F系来逐渐替代原有H系★✿✿，并向更智能★✿✿、科技凯发k8天生赢家★✿✿、年轻化路线迈进★✿✿。所以★✿✿，在未来★✿✿，哈弗H系贡献更大销量的可能性较低★✿✿。

　　也就是说★✿✿，未来5年内销量能否有更大突破★✿✿，期望应在哈弗F系上★✿✿。而从产品布局看★✿✿，在未来几年★✿✿，哈弗F系也会推出更多细分车型凯发k8天生赢家★✿✿。目前★✿✿，最有希望成为爆款车型的哈弗F7业已上市★✿✿。

　　此外★✿✿，不排除新增哈弗M系车型★✿✿，这也是哈弗的一个增长点★✿✿。但以上仅是在国内市场凯发k8天生赢家★✿✿，发展受到总体需求限制★✿✿，但如果在海外★✿✿，相信哈弗完全“放的开”★✿✿，利用5年时间★✿✿，相信哈弗有能力实现年销40万辆的预期★✿✿。

　　总之★✿✿，挑战与机会并存无良医生★✿✿，即使达不到目标销量★✿✿，哈弗也会形成一个相对稳固发展的“新状态”★✿✿。祝福哈弗无良医生★✿✿、祝福自主品牌★✿✿，今后更上一层楼★✿✿。